F.22
Falta de agua / Presión baja
Causa: presión del circuito por debajo de 0,5 bar.
Solución casera: abrir llave de llenado hasta 1-1,5 bar y pulsar reset.
Si vuelve: microfuga en circuito o vaso de expansión perforado.
F.27
Detección de llama parásita
Causa: la electrónica detecta llama cuando no debería haberla.
Solución casera: reset una vez. Si vuelve, no insistas.
Causa probable: electrodo de ionización húmedo o defectuoso.
F.28
Fallo de encendido (5 intentos)
Causa: la caldera intenta encender sin éxito y se bloquea.
Solución casera: verificar suministro de gas y reset una vez.
Causa probable: bujía, electrodos sucios, válvula gas.
F.29
Apagado de llama en funcionamiento
Causa: la llama se apaga durante el calentamiento.
Solución casera: reset una vez; comprobar suministro gas.
Causa probable: ionización deficiente o presión gas inestable.
F.49
Caída de tensión eBUS / MiGo
Causa: problema de comunicación con termostato MiGo o eBUS.
Solución casera: revisar pilas termostato, conexión, reset.
Si persiste: placa electrónica o cableado eBUS.
F.62
Retraso cierre válvula de gas
Causa: válvula de gas no cierra en tiempo esperado.
Solución casera: ninguna; requiere visita técnica.
Causa probable: válvula de gas defectuosa.
F.75
Bomba bloqueada / Sensor presión
Causa: no detecta circulación de agua tras arranque de bomba.
Solución casera: ninguna; visita técnica imprescindible.
Habitual en: ThemaFast con varios años de cal acumulada.
F.83 / F.84 / F.85
Sondas NTC defectuosas
F.83: sonda impulsión calefacción.
F.84: sonda retorno (diferencial T).
F.85: sondas en cortocircuito.
Sustitución de sonda, una visita con recambio en furgoneta.
F.0 / F.1 / F.2
Códigos en modelos antiguos
F.0: sonda calefacción cortada.
F.1: sonda calefacción en cortocircuito.
F.2: sonda ACS averiada.
Habituales en SD MAX e Isofast antiguos.